NX 350 F SPORT
NX 350h
RX 500h FSport Performance
RX 350h Luxury
RX 350h Premium
RX 350 Premium
GX 550
LX 600 F SPORT
LX 600 VIP
LX 600 Urban
HOTLINE
Ấn phẩm quảng cáo
So sánh các mô hình
Trong bối cảnh xu hướng điện hóa đang phát triển mạnh mẽ, các dòng xe thuần điện ngày càng khẳng định vị thế, đặc biệt trong phân khúc hạng sang. Một trong những mẫu xe nổi bật nhất năm 2026 chính là Lexus ES500e thuần điện – chiếc sedan mang đậm triết lý sang trọng, êm ái và bền bỉ của Lexus, nhưng được nâng cấp toàn diện nhờ công nghệ điện hiện đại.
Vậy Lexus ES500e thuần điện có gì vượt trội so với xe xăng truyền thống? Hãy cùng chúng tôi tìm hiểu chi tiết qua bài viết sau nhé!

Lexus ES500e là phiên bản điện hóa hoàn toàn của dòng ES – một trong những dòng sedan hạng sang bán chạy và được ưa chuộng nhất của Lexus trên toàn cầu. Việc chuyển sang nền tảng thuần điện không chỉ là bước nâng cấp về công nghệ, mà còn thể hiện rõ định hướng phát triển bền vững và hiện đại của thương hiệu Nhật Bản trong kỷ nguyên xe xanh.
Mẫu xe này được trang bị động cơ điện công suất khoảng 338 mã lực, mang lại khả năng tăng tốc mượt mà và gần như không có độ trễ. Đi kèm là hệ dẫn động AWD (DIRECT4) thông minh, giúp phân bổ lực kéo linh hoạt giữa các bánh xe, nâng cao độ ổn định và khả năng kiểm soát trong nhiều điều kiện vận hành khác nhau. Ngoài ra, xe sở hữu tầm hoạt động khoảng 400 km cho mỗi lần sạc, đáp ứng tốt nhu cầu di chuyển hàng ngày cũng như các chuyến đi liên tỉnh ngắn.
Quan trọng hơn, ES500e không chỉ đơn giản là phiên bản “thay động cơ xăng bằng động cơ điện”. Toàn bộ cấu trúc xe đã được tinh chỉnh lại nhằm tối ưu hóa cho nền tảng EV, từ phân bổ trọng lượng, không gian nội thất cho đến khả năng cách âm. Nhờ đó, xe mang lại trải nghiệm lái hoàn toàn khác biệt – êm ái hơn, yên tĩnh hơn và hiện đại hơn so với các mẫu sedan truyền thống.

Điểm khác biệt lớn nhất giữa Lexus ES 500e và các dòng xe xăng chính là cảm giác lái. Ở xe xăng truyền thống, động cơ cần thời gian để đạt đến dải mô-men xoắn cực đại thông qua quá trình sang số. Với ES 500e, mọi thứ diễn ra ngay lập tức.
Gia tốc ấn tượng: Sở hữu công suất lên tới 338 mã lực, ES 500e có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 5,1 – 5,5 giây. Con số này nhanh hơn đáng kể so với phiên bản chạy xăng mạnh nhất trước đây.
Hệ dẫn động DIRECT4 AWD: Đây là công nghệ độc quyền mà các xe xăng truyền thống không thể thực hiện một cách linh hoạt bằng. DIRECT4 kiểm soát lực kéo ở cả bốn bánh dựa trên mặt đường và phong cách lái, giúp xe bám đường cực tốt và triệt tiêu hiện tượng vặn thân xe khi vào cua gấp – điều mà hệ thống dẫn động cơ khí khó lòng xử lý tức thời.
Lexus vốn đã nổi tiếng với khả năng cách âm “phòng thu”. Tuy nhiên, xe xăng dù tốt đến đâu vẫn luôn có độ rung nhẹ từ động cơ và tiếng ồn ống xả.
Triệt tiêu rung động: Với hệ thống truyền động thuần điện, ES 500e loại bỏ hoàn toàn các rung động cơ khí từ piston và trục khuỷu.
Công nghệ cách âm BEV chuyên biệt: Lexus đã tận dụng không gian trống của khoang máy để tăng cường vật liệu tiêu âm, kết hợp với kính cách âm 3 lớp, tạo nên một không gian cabin tĩnh lặng như một ốc đảo tách biệt với thế giới bên ngoài.

Xe xăng truyền thống bị giới hạn bởi không gian dành cho động cơ lớn, hộp số và bình nhiên liệu. Lexus ES 500e 2026 tận dụng nền tảng điện hóa (Multi-Pathway) để tối ưu hóa không gian:
Kích thước vượt trội: ES 500e dài tới 5.145 mm, dài hơn các phiên bản xăng cũ gần 16 cm. Trục cơ sở kéo dài giúp khoang để chân hàng ghế sau cực kỳ rộng rãi, mang lại trải nghiệm tiệm cận phân khúc xe sang cỡ lớn (F-segment).
Nội thất Tazuna: Khoang lái được hiện đại hóa với màn hình cảm ứng 14 inch Full HD, cụm đồng hồ kỹ thuật số 12.3 inch và các chi tiết ốp tre (Bamboo) được in 3D tinh xảo, tạo nên vẻ đẹp bền vững mà hiện đại hơn hẳn phong cách truyền thống của xe xăng.
Nhiều khách hàng lo ngại về giá xe điện, nhưng khi nhìn vào bảng toán chi phí dài hạn, ES 500e cho thấy sự vượt trội:
Bảo trì tối giản: Xe điện không cần thay dầu máy, lọc nhiên liệu, bugi hay bảo dưỡng hộp số phức tạp. Ước tính chi phí bảo dưỡng định kỳ của ES 500e thấp hơn 30-40% so với xe xăng.
Lợi thế thuế phí: Tại Việt Nam năm 2026, xe thuần điện vẫn đang được hưởng mức lệ phí trước bạ 0%. Với một chiếc sedan tầm giá 3 tỷ, chủ sở hữu ES 500e tiết kiệm được ít nhất 300 – 360 triệu đồng chi phí lăn bánh so với việc mua một chiếc xe xăng tương đương.

Lexus ES 500e 2026 tích hợp gói an toàn Lexus Safety System+ 4.0 mới nhất. Nhờ phản ứng tức thì của mô-tơ điện, các hệ thống như:
Hệ thống hỗ trợ lái chủ động (PDA): Có khả năng phanh và bẻ lái tự động mượt mà hơn vì không phải chờ đợi phản hồi từ hệ thống phanh thủy lực truyền thống.
Sạc nhanh 150kW: Khả năng nạp pin từ 10% lên 80% chỉ trong khoảng 30 phút, giúp xóa bỏ rào cản về thời gian chờ đợi – vốn là nhược điểm duy nhất của xe điện so với việc đổ xăng.
Thông tin liên hệ:
Xem thêm: