Lexus ES500e 2026 không chỉ đơn thuần là một phiên bản chạy điện của dòng sedan hạng sang bán chạy nhất của Lexus. Đây là một tuyên ngôn mới về sự kết hợp giữa truyền thống “tĩnh lặng tuyệt đối” và sức mạnh công nghệ đột phá. Bước sang thế hệ thứ 8, ES500e đã rũ bỏ hình ảnh một chiếc xe “êm đềm nhưng thiếu nhiệt huyết” để trở thành một mãnh thú thầm lặng trên đường phố.
Dưới đây là bài đánh giá chi tiết về chế độ vận hành – linh hồn tạo nên sự khác biệt của Lexus ES500e thế hệ mới. Cùng chúng tôi khám phá nhé!
Lexus ES 500e 2026 đánh dấu bước ngoặt lịch sử khi là phiên bản thuần điện (BEV) mạnh mẽ nhất trong dòng sedan sang trọng thế hệ thứ 8 của hãng xe Nhật. Được phát triển trên nền tảng “đa phương thức” (multi-pathway) cải tiến, mẫu xe này không chỉ duy trì sự êm ái huyền thoại mà còn lột xác hoàn toàn về công nghệ và hiệu suất.
Về vận hành, ES 500e được trang bị hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian DIRECT4 AWD tiên tiến, kết hợp hai mô-tơ điện cho tổng công suất khoảng 338 mã lực. Xe sử dụng bộ pin lithium-ion 74.7 kWh, cho khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong khoảng 5,4 giây — một con số ấn tượng đối với dòng sedan vốn ưu tiên sự tĩnh lặng. Phạm vi hoạt động dự kiến đạt khoảng 300 dặm (hơn 480 km) cho một lần sạc đầy, hỗ trợ sạc nhanh từ 10-80% chỉ trong chưa đầy 30 phút.
Thiết kế của phiên bản 2026 lớn hơn đáng kể so với người tiền nhiệm, dài hơn gần 16 cm, mang lại không gian nội thất cực kỳ rộng rãi. Khoang lái được thiết kế theo triết lý Tazuna, nổi bật với màn hình cảm ứng 14 inch độ phân giải cao và các chi tiết ốp tre in 3D tinh xảo. Với sự kết hợp giữa hệ thống an toàn LSS+ 4.0 và sự sang trọng bền vững, ES 500e 2026 thực sự là biểu tượng mới cho kỷ nguyên điện hóa của Lexus.
Trái tim thuần điện: Sức mạnh tiềm ẩn sau sự tĩnh lặng
Điểm cốt lõi tạo nên trải nghiệm vận hành khác biệt trên ES500e chính là hệ truyền động thuần điện (BEV). Thay vì sử dụng động cơ đốt trong kết hợp mô-tơ điện như các bản Hybrid truyền thống, ES500e sở hữu cấu hình hai mô-tơ điện đặt tại hai cầu.
Công suất tối đa: Lên tới 338 mã lực (tương đương 252 kW).
Mô-men xoắn: Đạt mức 542 Nm tức thời.
Khả năng tăng tốc: Xe chỉ mất khoảng 5,7 – 5,9 giây để vọt từ 0 lên 100 km/h.
Khác với cảm giác tăng tốc có độ trễ của xe xăng, ES500e mang lại phản hồi chân ga cực nhạy. Chỉ cần một cú nhấn nhẹ, xe sẽ vọt đi một cách mượt mà và không hề có tiếng gầm động cơ, mang lại cảm giác phấn khích nhưng vẫn cực kỳ quý tộc.
Hệ dẫn động 4 bánh DIRECT4: Công nghệ xoay chuyển cục diện
Nếu như các thế hệ ES trước đây chủ yếu sử dụng dẫn động cầu trước (FWD) ưu tiên sự êm ái, thì ES500e 2026 lại được trang bị hệ thống DIRECT4 – niềm tự hào công nghệ mới của Lexus.
Hệ thống này có khả năng tự động phân bổ lực kéo giữa cầu trước và cầu sau theo tỉ lệ biến thiên từ 100:0 đến 0:100 chỉ trong tích tắc.
Khi vào cua: DIRECT4 tăng lực kéo cho cầu sau để xe ôm cua gọn gàng, giảm thiểu hiện tượng thiếu lái (understeer).
Khi tăng tốc: Lực được phân bổ đều cho 4 bánh để tối ưu độ bám đường.
Khi phanh: Hệ thống giúp xe giữ tư thế ổn định, hạn chế tình trạng chúc đầu, mang lại sự thoải mái tối đa cho hành khách phía sau.
Đánh giá chi tiết chế độ vận hành của Lexus ES500e thế hệ mới
Các chế độ vận hành (Drive Modes) tùy biến theo cảm xúc
Lexus ES500e cung cấp các chế độ lái được tinh chỉnh sâu để phù hợp với từng điều kiện vận hành và tâm trạng của người lái:
Chế độ Eco (Tiết kiệm)
Đây là chế độ lý tưởng cho việc di chuyển hàng ngày trong đô thị. Phản hồi chân ga được làm mượt hơn, hệ thống điều hòa hoạt động ở mức tối ưu năng lượng để kéo dài quãng đường di chuyển (Range). Với viên pin 74.69 kWh, xe có thể đi được khoảng 420 – 530 km (tùy chuẩn đo lường), và chế độ Eco giúp bạn tiệm cận con số này dễ dàng nhất.
Chế độ Normal (Thông thường)
Sự cân bằng hoàn hảo giữa độ nhạy ga và sự êm ái. Tay lái trợ lực điện có trọng lượng vừa phải, giúp việc len lỏi trong phố đông trở nên nhẹ nhàng nhưng vẫn đảm bảo độ phản hồi mặt đường trung thực.
Chế độ Sport (Thể thao)
Khi chuyển sang Sport, ES500e thực sự “lột xác”. Vô lăng trở nên đầm chắc hơn, hệ thống treo thích ứng (nếu có) sẽ cứng lại đôi chút để giảm độ nghiêng thân xe. Đặc biệt, âm thanh giả lập Active Sound Control (ASC) sẽ mang đến những dải âm trầm bổng tương ứng với tốc độ, kích thích giác quan của người lái mà không làm phiền những người xung quanh.
Hệ thống treo và Khung gầm: Đỉnh cao của sự tinh tế
ES500e 2026 được xây dựng trên nền tảng khung gầm TNGA GA-K đã được gia cường đáng kể về độ cứng vững. Việc đặt cụm pin dưới sàn xe không chỉ giúp hạ thấp trọng tâm, mà còn đóng vai trò như một lớp vật liệu cách âm tự nhiên cho phần gầm.
Hệ thống treo đa liên kết phía sau được tái thiết kế hoàn toàn, kết hợp cùng các thanh cân bằng hiệu suất cao giúp triệt tiêu rung động từ mặt đường một cách xuất sắc. Dù đi qua gờ giảm tốc hay ổ gà, ES500e vẫn “nuốt gọn” những cú xóc, giữ cho khoang cabin luôn ở trạng thái tĩnh lặng và ổn định nhất.
Đánh giá chi tiết chế độ vận hành của Lexus ES500e thế hệ mới
Trải nghiệm phanh tái tạo năng lượng (Regenerative Braking)
Một điểm thú vị trong chế độ vận hành của ES500e là khả năng tùy chỉnh mức độ phanh tái tạo thông qua lẫy chuyển số sau vô lăng.
Bạn có thể chọn mức độ ghì nhẹ để cảm thấy như đang lái một chiếc xe xăng thông thường.
Hoặc chọn mức ghì mạnh nhất để tối ưu việc nạp lại năng lượng cho pin, đồng thời cho phép lái xe theo phong cách One-Pedal (chỉ dùng chân ga để tăng và giảm tốc độ), rất hữu ích khi gặp tắc đường.
Hy vọng những thông tin trên sẽ giúp bạn hiểu rõ hơn về Lexus ES500e cũng như chế độ vận hành của dòng xe thế hệ mới này. Để biết thêm thông tin chi tiết và đăng ký lái thử, hãy liên hệ với Lexus Thăng Long theo địa chỉ sau:
